斷言「日本交通領先台灣50年!」他曝光5差異 網嘆:差太多

▲▼日本自駕,右駕。(圖/記者鄺郁庭攝)

▲日本為右駕國家。(圖/記者鄺郁庭攝)

網搜小組/鄺郁庭報導

YouTuber「通勤者之歌」近日發布一支影片,「為何日本交通領先台灣五十年?」因為他實際到日本騎車後,有感而發地點出5關鍵,曝光兩地交通差異。影片引發網友直嘆,「過年期間快被台灣交通氣死、害死」、「看完真的很難過,每次從日本玩回台灣,第一個感受除了空氣變黏以外,絕對是道路顛簸。」

「通勤者之歌」先是提到,以2022年來看,日本交通傷亡已經連續六年下降,創下史上新低;台灣卻是傷亡率連續三年上升,也是東亞唯一交通傷亡沒有下降的民主國家,打算藉由道路工程的設計方法,分析日本交通領先台灣五十年的原因,5關鍵分別是「狹窄的車道才是合理的分配」、「有效率的車向分流」、「標誌與標線的差異」、「日本的高速公路與台灣有何差異」、「日本道路工程外的駕駛習慣」。

他指出,日本車道的寬度比較窄,這樣不會壓縮行人跟大眾運輸的空間,且視覺上也會產生影響,讓駕駛自然放慢車速;在車輛動線部分,日本駕駛要右轉前,路面基本上都有槽化線引導進入轉彎專用車道,基本上不會和直行車流有衝突。

▲▼日本自駕,右駕。(圖/記者鄺郁庭攝)

▲日本道路的標誌都設置得很明確。(圖/記者鄺郁庭攝)

「通勤者之歌」表示,日本雖然很少有測速照相,郊區甚至連紅綠燈都不常見,但因為重視標誌、標線的視覺設計,讓駕駛可以提前減速、禮讓行人,掌握當地路況。像是需要駕駛放慢車速時,會在精確位置設置「減速標線」,讓道路在視覺上變窄;相對於台灣儘管有設速限,地上還有個「慢」字,卻鮮少駕駛真的會減速。

日本在幹道與支道的劃分也相當明確,且路側設施完善,不太會發生違規停車,或標誌被雜物遮蔽的情況,而且日本尤其注重行人路權這一塊。影片讓不少去日本玩過的網友很有感,「我去過幾次日本,那邊不是沒有暴走機車族,但是感動的是,連暴走族都會停下來禮讓行人」、「我還沒踩在斑馬線上,要左轉的計程車在路口老早就停下來了,禮貌的讓我通過。」

還有人忍不住直嘆,「受夠了帶孩子走路怕被撞死、開車害怕撞到人提心吊膽的生活;不要把責任都丟給個人注意,光是號誌人車分流就能避免許多憾事,並且有效疏散車流了」、「沒有安全的道路設計、行車觀念,台灣如何能讓交通死亡人數降低呢」、「台灣交通真的有太多努力的空間,您專業分析,真的是非常值得台灣參考。」

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